Masterschlüssel oder gar beide Schlüssel verloren? Vespa/Piaggio Roller ohne Masterschlüssel gekauft? Das kann teuer werden, denn ohne Masterschlüssel ist kein anlernen neuer Schlüssel and das Steuergerät mehr möglich. Bisher musste dann ein neues Steuergerät/ECU gekauft und eingebaut werden. Die Ersatzteilpreise liegen im Bereich 500-1200 € je nach Version des Steuergeräts.
Mit modernster Hard- und Software ist es mir möglich die verschlüsselten Daten aus dem Steuergerät zu dekodieren und damit auch verlorene Schlüssel zu reproduzieren. Egal ob Masterkey oder verlorene User-Schlüssel - es gibt eine günstigere Lösung als der Austausch des Steuergeräts!
Masterkey verloren? Beide Schlüssel verloren und Steuergerät ist gesperrt? Kein Problem! Mit modernster Hard und Software können die Schlüsseldaten aus dem Steuergerät ausgelesen und eine perfekte Reproduktion des verschwundenen Masterschlüssels angefertigt werden.
Wenn beide Schlüssel ihres Fahrzeugs verschwunden sind, muss ein neuer Schlosssatz eingebaut werden. Dieser besteht aus einem neuen Zündschluss und zwei Schlüsseln. In dem Fall kann ich das Motorsteuergerät auf Werkseinstellung zurücksetzen, so dass es wie ein Neuteil programmiert werden kann.
Wenn Sie eine der Varianten bestellen, bekommen Sie in der Bestellbestätigung die Einsendeadresse für Ihr Steuergerät angezeigt. Sie senden mir Ihr Steuergerät zu, ich erledige die gebuchten Arbeiten und Sie erhalten innerhalb weniger Tage das fertig bearbeitete Steuergerät zurück. Wenn Sei die Reproduktion des Masterkey bestellen, schicken Sie mir bitte auch den verbleibenden blauen Schlüssel zu. Der Service beinhaltet einen fertig geschliffenen und programmierten, neuen Masterkey!
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CHIPTUNING - MAPPING - KENNFELD OPTIMIERUNG
Chiptuning für die Vespa GTS 300! Das geht? Bringt das was? JA!!!
Jede Veränderung am Motor (von der Ansaugung bis zum Auspuff) beeinflusst die Füllung im Brennraum und ohne angepasste Einstellung an der Einspritzanlage riskiert man teure Schäden oder zumindest bleibt die gewünschte Leistungssteigerung aus. Über das Anpassen der Einsprizmenge hinaus kann der Drehzahlbegrenzer angehoben werden, der Speedlimiter kann entfernt werden sowie viele weitere Einstellungen die die Elastizität des Motors erhöhen und sich positiv auf die Fahrbarkeit auswirken. Eine reprogrammierung des Zündkennfelds auf 98-102 Oktan. Hier eine kurze Liste der möglichen Arbeiten:
- Anpassen der Kennfelder für Einspritzung und Zündwinkel
- RPM-Limiter einstellen auf gewünschte Maximaldrehzahl
- Lambda Emulator (Lambdraregelung permanent off, kann sich negativ auf die ASU auswirken!)
- ASR permanent off
- Speedlimiter off
- Wegfahrsperre deaktivieren
Egal ob eine Abstimmung für ein extremes Motortuning oder ECO-Tuning am Originalmotor für einen optimierten Benzinverbraucht. Ich habe schon SEHR VIELE Abstimmungen gemacht und sämtliche dieser Mappings sind via Breitbandsonde und Abgastemperaturüberwachung im Alltag getestet.
Trotz allem kann ich für Chiptuning KEINERLEI GARANTIE ODER GEWÄHRLEISTUNG übernehmen. Keine Haftung für mögliche Folgeschäden von Chiptuning. Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr! RACE USE ONLY!
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